Hyundai XTeer ATF Multi-V

Viscosidad: Baja viscosidad | Tipo: 100% Sintético | Aplicación: Transmisiones automáticas modernas (4, 5, 6, 7, 8+ velocidades) | Especificaciones: Multivehículo masivo (Dexron VI, Mercon LV, Hyundai/Kia SP-IV, Toyota WS, Nissan Matic S, ZF, entre otros) | Protección: Control anti-vibración (anti-shudder), cambios ultra suaves y máxima estabilidad térmica.

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Descripción

Para mantener la fluidez, precisión y vida útil de las cajas automáticas modernas, se requiere un fluido capaz de soportar altísimas presiones sin degradarse. El Hyundai XTeer ATF Multi-V es un fluido 100% sintético de baja viscosidad diseñado para ofrecer un desempeño superior en transmisiones automáticas de vehículos americanos, asiáticos y europeos. Su avanzada química proporciona una excelente estabilidad térmica y de cizallamiento, reduciendo el desgaste de las bandas y discos internos, al tiempo que elimina los tirones o vibraciones molestas (anti-shudder). En Acero Oil, tu distribuidor de aceites aliado, te entregamos tecnología de punta para cuidar la transmisión de tu vehículo.

Beneficios Clave:

  • Fórmula 100% Sintética: Ofrece resistencia extrema contra la oxidación por calor, evitando el sobrecalentamiento y la formación de lodos en la caja.

  • Control Anti-Vibración (Anti-Shudder): Garantiza acoples de marchas extraordinariamente suaves, eliminando zumbidos, saltos o brusquedad al cambiar de velocidad.

  • Baja Viscosidad para Mayor Eficiencia: Reduce la fricción hidrodinámica interna, lo que mejora la respuesta de la aceleración y contribuye al ahorro de combustible.

  • Cobertura Multivehículo Masiva: Altamente versátil, ideal para simplificar el inventario en talleres al ser compatible con especificaciones exigentes como Dexron VI, Mercon LV, SP-IV y Toyota WS.

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Litro

Propiedades y especificaciones

Viscosidad Cinemática @ 40 °C 35.7 a 37.9 cSt
Viscosidad Cinemática @ 100 °C 6.9 a 7.1 cSt
Índice de Viscosidad 149 a 160

Preguntas Frecuentes

Los fluidos 100% sintéticos como el Hyundai XTeer ATF Multi-V no se adelgazan prematuramente con el calor extremo de la caja automática, previniendo patinajes de discos, cambios bruscos y desgastes costosos en el cuerpo de válvulas.
Sí, está especialmente formulado para cumplir con las exigencias de baja viscosidad de las cajas automáticas modernas de 6, 7, 8 o más velocidades que requieren normativas como Dexron VI, Mercon LV, Hyundai/Kia SP-IV y Toyota WS.
No, las transmisiones CVT y DCT requieren fluidos de fricción especializada (como el XTeer CVT). El ATF Multi-V está diseñado para transmisiones automáticas tradicionales con convertidor de par.
¡Por supuesto! En Acero Oil gestionamos entregas rápidas y atención directa para talleres mecánicos y tiendas de repuestos en Valencia, San Diego y municipios circunvecinos del estado Carabobo.